秘姚瑶

作为林肯在华销售最好的车型，冒险家自从2020年3月12日植树节上市以来，半年的时间累计销量超过6.5万辆，对于紧凑级豪华SUV来说，也算是个不错的“种草”成绩了，足以排进前五名。它的销售成绩也证明了，美系豪华品牌在消费者心中仍旧占有着一席之地。

有鉴于此，林肯趁热打铁，一口气又拿出了三款基于冒险家的车型，绝对是情理之中的。

不过这三款车型很有可能会出现一个有意思的情况，媒体的关注点和消费者的购买倾向相去甚远。媒体自然更关注技术升级最多、变化最大的冒险家PHEV，又或者个性独特、限量500台的MONO版，而消费者可能更愿意直接考虑仪式感、科技感升级的2022款冒险家。无论怎样，我还是按照自己的兴趣点先一一介绍一遍吧。

林肯冒险家PHEV

我之所以关注冒险家PHEV，因为它是林肯国产的第一款新能源车型，也可以看做林肯品牌对国家政策的一个积极响应。

中国已经宣布在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。这就需要我们每一个人的共同努力，新能源汽车的推出自然是一个重要的信号。

我们的新能源技术路线，从1.0进入到2.0时代，总算是为混动车型正了名。这种对传统汽车使用习惯影响小，没有旅程焦虑的驱动形式，更加容易让传统燃油车主接受。

林肯冒险家PHEV就是这样一款车型，它采用了前后双电机+eCVT变速器的动力组成，系统总功率可以达到203kW，从动力表现上来看，6.9s的0～100km/h加速成绩也要优于自身的2.0T燃油车型。而在直观驾驶层面，中低速下，就像驾驶一辆纯电车型，油门响应相当敏锐。……