张恩，高飞

(大连交通大学 材料科学与工程学院，辽宁 大连 116028)*

高速列车的快速发展对车辆制动系统也提出了新的要求，制动材料性能的好坏直接关系到列车的安全性、舒适性和对生态环境的影响[1-4].目前高速列车制动系统逐步向轻量化，零污染，制备低耗能等方面发展[5].酚醛树脂由于具有低密度、结合力强、环保性能优良，具有较好的摩擦磨损性能等特点，成为有机摩擦基体材料之一.然而，由于酚醛树脂作为制动材料时还存在磨损量较高，摩擦系数不够稳定等问题，需要在其中添加固体润滑剂以达到稳定摩擦系数和降低磨损量的目的.

石墨作为一种固体润滑剂，是摩擦材料中重要的润滑组元，它可以起到降低摩擦系数和磨损率的作用[6-8].当石墨添加到多组元酚醛树脂基摩擦材料中，必然导致材料的摩擦学性能及磨损机理发生一定的变化[9-11].Cho[12]等研究了固体润滑剂的摩擦特性对汽车刹车片摩擦性能的影响，他们通过添加Sb2S3和石墨等固体润滑剂改善了刹车片的摩擦稳定性.由于在酚醛树脂基摩擦材料中还添加了像芳纶浆粕、氧化铝、二硫化钼等组元，随着各组元之间的相互作用，很难澄清石墨在摩擦磨损过程中的作用机理.尤其对于酚醛树脂基复合材料，石墨含量对摩擦性能的影响程度，仍有待探讨.

本文通过在酚醛树脂中添加不同比例的石墨(0%～20%)，研究石墨对酚醛树脂基复合材料在不同速度下(200～3 000 r/min)的摩擦学性能和摩……