王剑,王兆明,李嘉明,邹庆薇

(大连交通大学 机车车辆工程学院，辽宁 大连 116028)*

轨道车辆接线箱，具有电线过渡连接的重要功能.由于轨道不平顺等原因，以吊装方式安装在轨道车辆底架位置的接线箱将会承受不同程度的振动和冲击载荷.如果在车辆运行过程中接线箱发生脱落或者振动疲劳损坏，将直接威胁行车安全.因此，在设计阶段，对接线箱的冲击强度以及随机振动疲劳性能进行分析至关重要，分析结果将作为结构设计是否合理的重要依据.BS EN 61373标准[1]目前已被广泛应用于机车车辆部件的冲击强度检验及振动疲劳寿命评估[2-3].基于频域法的随机振动疲劳寿命分析由于计算方便、仿真成本低、计算精度能够满足工程需要，在工程上应用较为广泛[4-5].瞬态动力学分析能够获得结构在惯性力和阻尼作用下的应力随时间的变化情况.验证结构冲击强度的同时，也为结构动力学特性分析提供了重要参考依据.由于结构动力学分析时，经常用经验确定阻尼比，需要对不同阻尼比下的冲击响应规律进行了研究.

本文以轨道车辆底架吊装接线箱作为研究对象，基于BS EN 61373:2010标准对接线箱进行随机振动疲劳寿命计算，验证接线箱的抗疲劳性能.基于瞬态动力学方法验证接线箱在冲击载荷作用下强度，并对比分析了不同Rayleigh阻尼系数对接线箱冲击特性的影响.

1 相关原理

1.1 随机振动基本理论

对于一个随机过程x(t),它的自相关函数定义为乘……