冯娜，郝菊香，段嘉伟

(西安交通工程学院 交通运输学院，陕西 西安 710300)*

随着我国高速铁路的快速发展，高铁票价日益成为社会关注的热点话题.合理地制定高铁票价，对进一步吸引域内客源、提高其经济效益及优化不同运输方式间的市场占有率具有十分重要的意义.因此，有关专家和学者对高铁票价的制定展开大量的研究.

其中，文献[1]对我国高速铁路运输价格的影响因素及其定价机制中存在的问题进行了分析研究；文献[2]利用系统动力学原理对高速铁路运价制定进了仿真研究；文献[3]根据票价影响因素的隶属关系，构建了客运专线票价的模糊区间综合评价模型，为合理制定客运专线票价提供了依据；文献[4]综合旅客和高铁运营单位的双重利益，建立基于广义费用的双层规划模型对高铁票价进行了研究；文献[5]和文献[6]考虑并分析了高铁与民航间的竞争关系，对客流均衡条件下的高铁和民航票价进行了研究，为研究市场化竞争条件下的高铁票价制定提供了参考.此外，也有文献从浮动机制的角度对高铁票价展开研究，例如文献[7]利用Bellman最优化原理，对高铁票价的动态调整进行了探讨和研究.

综合上述分析，既有文献对高铁票价的研究较为全面，为进一步研究该问题提供参考和借鉴.但有关研究也存有不足之处，主要体现在单方面的票价制定没有综合考虑高铁运营单位与旅客之间的利益均衡性，同时，忽略了高……