郭 峰

奇瑞汽车股份有限公司 安徽芜湖 241006

在汽车行业车身钣金焊接技术中，单面点焊技术属于一种较为复杂的焊接技术，其主要技术核心在于将点焊焊钳集成到夹具上去，实现点焊焊接。单面点焊是普通压力电阻点焊的一种特殊形式，它既能满足普通压力电阻点焊的原理要求，又有自己独特的特点。其焊接原理是通过焊枪、电缆在板件之间形成焊接回路，使板件熔化形成局部熔核的过程。

单面点焊

1.单面点焊原理

在四门两盖生产工艺中，由于门盖生产过程中存在搬运、振动、装配匹配调整及电泳等原因，均有可能会造成零件变形，并对后续生产工艺造成影响。因此需要一种固定的方式来消除门盖总成变形（尤其是内外板之间窜动）的隐患。因此，门的内板、外板在完成包边工艺之后，都会增加一道单面点焊工艺，主要的目的在于确保门盖包边完成后，门内外板之间的相对位置不再发生变化。

单面点焊焊接过程工作原理如图1所示。将包完边的门盖总成放入焊接定位夹具，焊枪的焊接电极与回路电极分别接触外板翻边和内板，焊接电流（图1中红色箭头）形成回路，焊接电极与零件接触点处即形成焊接焊点。

图1 单面焊工作原理

单面双点焊则是将单面点焊的电极数量由一组变为两组，其电极的压紧运动形式通常为摇臂翻转或直线推进形式，利用气缸推动力将电极压紧并通电后实现焊接。单面双点焊机构往往用于夹具结构紧凑、人工焊钳操作难以实现、被焊零件表面质量要求高等情况，常用于车门总成内外板包边、顶盖天窗翻边等位置。……