周甘来

重庆市轨道交通（集团）有限公司

1 跨座式单轨系统发展历程

1.1 国外发展情况

世界上第一条跨座式单轨铁路线诞生于1888年，是由法国人Charle Larligue设计，在爱尔兰铺设的，线路长约15 km，由蒸汽机车牵引，最高速度43 km/h，旅行速度29 km/h。在第二次世界大战以后，随着科学技术的进步，跨座式单轨铁路技术才受到各方重视，逐渐完善和成熟起来。到20世纪60年代，瑞典人建设了第一条ALWEG式（阿尔威克式）跨坐式单轨车，为现代跨座式单轨交通的发展奠定了基础，也标志着跨座式单轨系统基本成型。20世纪70～80年代为跨座式单轨的发展阶段，ALWEG跨座式单轨专利统一了单轨类型、制定设计标准。20世纪90年代后，跨座式单轨在日本、美国、马来西亚、俄罗斯、巴西、中国等国家的部分城市开始成熟运用。国外目前在运营跨座式单轨线路约220 km，约67%位于亚洲城市范围，其中日本运营里程占40%左右。

1.2 国内发展情况

20世纪90年代我国开始启动跨座式单轨系统相关研究工作，1999年我国第一条跨座式单轨线路开通建设；2004年我国第一条跨座式单轨线路开通旅游观光运营（2005年6月正式开通运营）；2008年国家标准《跨座式单轨交通设计规范》（GB 50458—2008）等一系列标准发布实施；2011年世界上最长的跨座式单轨交通线路重庆轨道交通3号线建成通车；2011年至今，庞巴迪、比亚迪、中车四方、株洲等跨座式单轨车辆下线并陆续投用，国家标准《跨座式单轨交通设计标准》编制实施。

截止目前，国内运营线路里程有104 km，在建线路约77 km，规划线路约288 km，其中重庆运营线路98.45 km，分别为重庆轨道交通2号线和重庆轨道交通3号线。……