刘 佳

（山西交通控股集团有限公司，山西 太原 030006）

1 研究目的及意义

山地和丘陵占我国国土面积的70%以上，由于西部大开发等战略的实施，山区高速公路建设水平发展迅速，山区高速公路在我国高速公路网中占据较大比重[1]。受不良地形地貌及恶劣天气影响，山区高速公路线形条件较差、驾驶难度较高，导致其交通事故发生概率和严重程度远远高于其他地形高速公路。

为减少交通事故发生，降低事故严重程度，高速公路运营企业应将山区高速公路交通安全研究重点由事故发生后的“被动整改”转向事故发生前的“主动预防”，提前辨识评估出风险较高路段，并针对性地采取防控措施，有效提高山区高速公路运营安全管理水平。据此，通过收集山区高速公路交通事故分析研究有关资料，分析交通事故与道路线形、自然环境的关联性，针对性地提出风险评估对象，并对风险评估方法及等级划分进行探讨，以期为高速公路运营企业风险分级管控提供参考，有效提升交通事故“主动预防”能力。

2 评估对象确定

为使评估对象更具有针对性，以交通事故集中发生的道路状况不良路段及不利天气影响路段为风险评估对象。评估对象确定方法如下：通过采用文献阅读方式，收集山区高速公路交通事故分析研究有关论文，分析交通事故与道路线形、路面技术状况、自然环境的关联性，即交通事故集中发生在哪些不良道路线形、路面技术状况、自然环境路段，将其确定为山区高速公路交通安全风险评估对象，并对评估对象判定进行探讨。……