晋济高速K1071+250—450段高边坡危岩稳定性评价

2021-10-28张丽娜

山西交通科技 2021年4期

关键词：结构

张丽娜

（山西省公路局晋中分局，山西晋中 030600）

0 引言

陡崖或边坡上的岩体受到多组结构面的切割，在重力作用下沿临空方向会逐渐与母岩脱离，处于不稳定状态的岩体称为危岩体。危岩常常会在经历剥落、回弹、跳跃、滚动、碰撞后产生崩塌落石危害，最终掉落石块会在坡脚堆积。李必良等以“5.12”汶川地震诱发滚石为研究对象，以实验为主的经验方法系统研究了滚石运动轨迹[1]；沈均等通过建立滚石动力学模型，得出了滚动冲击力等动力学参数[2]；毕钰璋对滚石防护棚洞等滚石防护措施进行了系统研究[3]。但是这些研究只是基于理论模型研究，对工程中要求的滚石力学参数、运动轨迹及落石能量等没有涉及，工程设计实践指导性不强。

晋济高速公路两侧高陡边坡主要岩性为较坚硬的灰岩，设计边坡较陡，存在较多的危岩和崩塌落石路段，具有带状面积大、清理难度大、难于全面进行处治、成为危害公路安全运营的重大隐患。在查明晋济高速公路K1071+250—K1071+450段高边坡危岩体发育特征的基础上，采用RocFall软件对典型断面的危岩体进行了稳定性分析，通过计算得到边坡潜在的落石坠落轨迹、落石的弹跳高度、落石的能量，对危岩的崩塌落石运动学特征进行了研究，为治理设计提供依据。