肖 骁

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市 110166)

钢板组合梁因具有构造简单、强度高、自重轻、工厂化生产程度高、施工速度块等优点，在桥梁建设领域有着广泛的应用。

混凝土和钢材是建造桥梁的主要结构材料，其材料特点和力学性能各有优势[1]。当钢材处于拉伸区域时，其强度及其延展性能够很好发挥，但当钢材处于压缩区域时，其对强度的贡献取决于屈曲强度，特别是当钢板较薄时，很难充分发挥其材料性能。而混凝土是一种比钢材更便宜、自重更大、抗拉强度更低的脆性材料。因此，钢材和混凝土合理的组合后可充分发挥钢材和混凝土各自的性能，取得更佳的受力性能及经济效益。

钢板组合梁应用研究的关键技术在于通过广泛的资料整理，结合国内外桥梁建造行业及相关行业的工业化建造技术的先进经验[2]。

基于某高速公路项目，以13m跨径钢板组合梁为研究对象，结合有限元软件桥梁博士，对其受力性能进行分析研究，作为下阶段推广使用组合梁的参考。

1 国内外研究与实践现状

钢板组合梁桥结构形式比较简单，易于加工制造与安装施工，得到广泛应用与发展。

1.1 国外研究与实践现状

20世纪六七十年代是欧美国家和日本桥梁建设的黄金时期，组合结构以其整体受力的优越性，同时发挥两种材料各自优势性能的合理性，便捷施工的实用性而得到了广泛的应用，建造了大量形式各异的组合结构桥梁。

近年在钢板组合梁桥方面，欧美国家针对传统的钢梁桥体系进行了大幅度简化，组合钢板梁桥已成为中小跨径新建桥梁的主流，被认为是极其经济的桥梁形式之一[3]。……