李晓东

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市 110166)

1 项目背景

北京至哈尔滨高速公路(编号G1)起于北京，经沈阳、长春，止于哈尔滨，是《国家公路网规划(2013～2030年)》七条高速公路首都放射线之一，是国家综合立体交通网“678”主骨架中7条走廊之一，是东北地区公路交通运输的大动脉和进出关的重要通道，在国家和区域路网中居重要地位。

京哈高速公路绥中(冀辽界)至沈阳段(原沈阳至山海关高速公路，简称“沈山高速公路”)，起自沈阳绕城高速公路北李官互通立交，经辽中、台安、盘锦、凌海、葫芦岛、兴城、绥中，止于省界龙家庄，与京哈高速河北段对接，全长361km，为当时国内建设规模最大、标准最高、里程最长的高速公路。20世纪90年代，国内规划高速公路多以四车道标准为主，沈山高速公路八车道规划六车道建设在国内引起巨大反响，得到交通部的肯定和全力支持，为国家高速公路设计规范和标准修订完善提供了强有力支撑。

沈山高速全线开通后，交通量增长迅猛，由于长期高负荷使用，路面、桥涵病害较严重，频繁出现交通拥堵现象，维修压力大，总体路况在京哈高速公路全线处于中差水平。为缓解通道交通运输紧张局面、进一步促进东北老工业基地全面振兴及区域经济发展战略实施，通道的扩容改造十分迫切和必要。

2 通道存在问题

交通量方面，2002年沈山高速路段平均交通量约2万辆小客车/日，2019年，沈山高速路段平均交通量33295辆/日，折算标准车76601辆小客车/日，交通量年均增长率达到8.2%。……