刘嘉欣，霍建兵，邬晓光，方淼淼

(1.长安大学 公路学院 西安市 710064； 2.山西省高速公路集团有限责任公司 太原市 030000)

0 引言

我国正在运营的桥梁中有超过80%均为中小跨径桥梁，而在这些桥梁中，主要出现的形式是装配式桥梁，在役桥梁由于各种各样的原因通常会过早地出现病害。通过研究在役桥梁常见病害的成因机理发现：环境温度是不可忽视的一个方面，温度荷载会导致混凝土所受应力超过极限抗拉强度，从而出现温度裂缝。

近年来，许多专家学者研究了温度荷载对桥梁结构受力性能的影响。谢栋明等[1]对斜交T梁桥展开了研究，认为温度荷载导致斜交T梁桥的跨中弯矩、剪力值过大，因此在跨中位置最容易出现裂缝；王宇斌[2]对我国东营地区的大桥实测数据进行温度梯度拟合，确定适合该地区的温度梯度参数，得到结论，竖向温度梯度对箱梁产生了较大的影响；叶兵剑[3]研究了混凝土非结构性裂缝的形成机理，其中很重要的一种为温度裂缝，导致了结构非结构性开裂；陈晓东[4]对依托工程进行了温度挠度现场试验，最终认为挠度主要由环境温度变化所引起；李帅[5]通过现场实测的太阳辐射下的上部单室箱梁的温度场，证明了在太阳辐射作用下，竖向温差很大，必须着重考虑；刘昌运[6]仔细研究了温度荷载对箱梁的作用效应，认为温度梯度曲线的选取能够严重影响箱梁桥的应力与挠度。

之前关于温度梯度的研究大多为钢混结构、大跨径桥梁、钢桁架等复杂结构，在中小跨径桥梁中研究较少。……