石军伟， 徐宙元， 汪志昊

(1.中铁七局集团郑州工程有限公司,河南 郑州 450052; 2.华北水利水电大学 土木与交通学院,河南 郑州 450045)

近年来，国内中小跨径桥梁数量在不断增长[1]，其中装配式预应力混凝土简支T梁桥是广泛应用的一种桥梁结构形式[2]。随着运营服役期的增长，公路桥梁会出现不同程度的损伤和病害，有必要通过定期检测掌握其损伤程度和特征[3]。参照我国颁布的行业推荐性标准《公路桥梁荷载试验规程》[4]，开展桥梁荷载试验,能有效地考察桥梁结构的施工质量和服役性能，判明实际承载力和工作状态，为竣工验收、后期营运和养护管理提供科学依据[5-6]。目前，针对中小跨径装配式桥梁荷载试验的研究聚焦于桥梁承载力的快速评估[7-9]、桥梁整体损伤与单梁之间连接构件损伤对荷载横向分布规律的影响[10-11]、桥梁有限元模型精细化修正[12-13]以及单梁荷载试验承载力评估[14-15]等方面。然而，现有装配式T梁桥荷载试验研究均主要基于成桥状态开展，缺少同座装配式T梁桥单梁与成桥静力荷载试验结果的对比分析；装配式T梁桥横向整体工作性能评估主要采用静力挠度横向分布系数单一指标，缺少与动载试验结果的对比与综合分析；中小跨径桥梁结构模态阻尼比常采用基于环境脉动试验振动信号的半功率带宽法，无法真实反映桥梁结构的实际阻尼水平。

本文以某公路装配式预应力混凝土简支T梁桥为研究对象，开展T梁单梁静载试……