赵 亮，肖纳敏

（中国航发北京航空材料研究院，北京 100095）

0 引言

近几十年来，随着树脂基复合材料制备技术的不断发展，以碳纤维树脂基复合材料为代表的新型复合材料在飞机、发动机、兵器等装备上得到了广泛应用，复合材料技术已经成为具有战略意义的关键技术。先进复合材料的制备与应用水平在某种程度上已经成为一个国家材料与制造水平的代表，特别是在航空航天等领域，一代装备，一代材料，装备水平与材料技术紧密联系在一起［1］。先进树脂复合材料与传统的金属材料相比，具有比模量大、比强度高、可设计性强等系列优点，自20 世纪70 年代以来，树脂基复合材料在军用和民用飞机上的用量显著增加，如F-22和F-35 的复合材料用量分别达到24%和35%，波音的新一代梦想飞机B787 用量更是高达50%。

复合材料零部件研制具有工艺复杂、技术难度大、研制周期长、制造成本高的特点，数值模拟仿真技术是解决这些问题的有效手段之一。与金属材料相比，复合材料具有设计制造一体化的特点，更加注重制造对于设计的影响，因此树脂基复合材料构件的成型过程显得格外重要。当前，随着数字化技术、虚拟仿真技术的进一步发展，国内众多构建设计制造一体化的数字化复合材料设计制造体系显得尤为关键。当前，先进树脂基复合材料制件成型工艺主要包括RTM（Resin Transfer Molding）成型工艺、热压罐成型工艺、模压成型工艺、缠绕成型工艺、铺放成型工艺等。这些工艺仿真软件的研发将有效促进数字化复合材料设计制造体系的不断完善。……