褚新颖

(天津市河西区消防救援支队，天津 300222)

1 概述

地铁作为大城市公共交通重要工具，具有运输量大、速度快的特点，特别是地铁网络化运营体系的形成，使得居民出行更加便利，因此越来越多的市民出行选择乘坐地铁。随着科技的发展，地铁自身起火源控制措施日趋完善，但对于重要点位的消防救援能力仍需加强。根据调研，地铁火灾中电气设备火灾和人为纵火的占比最大。因此需要进一步加大对于这两类火灾的重视程度。

针对电气设备火灾，根据规范要求[1-3]，地下车站的重要电气设备房间内需设置自动灭火系统，目前国内主要的自动灭火系统包括气体灭火系统和高压细水雾灭火系统，其中气体灭火系统使用率较高。该系统具有技术成熟、初期投资较低的优点，但气体钢瓶需要定期检验，导致运营费用较高。

针对人为纵火，当其发生在车站公共区内时，站内的工作人员可使用灭火器或消火栓进行扑救，救援能力较强，但当其发生在列车车厢内部时，往往会造成较大的危害。目前车厢内部的消防设施为灭火器、报警设施和疏散指示，区间内部的消防设施为消火栓栓口、报警设施和疏散指示，灭火设施均需要工作人员现场手动使用，但车厢内的工作人员较少，面对紧急事件，不能做到及时响应处理。

因此，推广采用新技术，提高地铁消防系统化能力，是社会发展需要。高压细水雾自动灭火系统作为一种新型的消防技术，具有灭火、控火、阻火、降温和净化烟气的作用，无毒，可以满足地铁特殊空间环境的灭火、控火要求，解决实际问题。……