王慧博，王黎明，周 辉

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

0 引言

温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt,WMA)具有节能环保、改善施工环境等特点，既避免了热拌沥青混合料的污染，又能够保证路面性能满足要求，在全球节能环保和绿色施工的趋势下，成为沥青路面的重要施工技术方向之一[1]。随着温拌技术的发展，已经发展出几种基于不同技术原理的温拌技术：

1)沥青发泡降黏温拌技术；2)掺入轻质油分稀释降黏技术；3)掺入高熔点烷烃(石蜡)降黏温拌技术；4)基于表面活性剂的温拌技术。其中基于表面活性剂原理的温拌技术具有以下特点：第一，其温拌剂掺量非常小，大部分基于表面活性原理的温拌剂产量比例均在沥青质量的1%以下；第二，其温拌剂掺加方便，随沥青罐车卸沥青时卸至卸油池中，然后泵送至沥青储存罐即可；第三，对沥青性能影响较小，掺加后沥青仍能满足《公路沥青路面施工技术规范》[2]中的相应技术标准；第四，其温拌剂掺加成本较低。目前，该技术已成为温拌剂市场的主流。但目前我国所使用的基于表面活性原理的温拌剂大部分来自于国外企业，国外企业对我国高价销售其产品，增加了我国温拌技术的使用成本。表面活性剂的种类繁多，因此，探究表面活性剂在混合料温拌中的适用性，能够为开发出有效的表面活性温拌剂指引方向，具有重要的意义。

本研究选用三种表面活性剂，在验证其温拌效果的基础上，探究表面活性剂对沥青的经验指标的影响，判断其是否适用于沥青混合料温拌技术。……