沈小莉

科进柏诚工程技术（北京）有限公司上海分公司，上海 200052

随着城市用地紧张、近郊土地增值及轨交系统的可持续发展，我国（如上海地区）从节地、开发成本及地铁融资等角度出发，逐渐开始了车辆段上盖项目开发的尝试。文章将以上海某地铁上盖（车辆段）项目为例，对地铁上盖项目雨水系统设计的技术关键点进行分析，总结地铁车辆段上盖项目雨水设计过程中需要注意的一些环节和经验。

1 项目概况

该项目基地将于地面层先期建成面积约15.7万m2的轨道交通列车停车场、检修库、运用库等地铁车辆段功能建筑，并于地铁车辆段上部建9.0m高的大平台（后称“上盖大平台”），预留用于后期开发，项目全景图如图1所示。

图1 项目全景图

上盖建筑为大型商业综合体项目，包括商业、办公及住宅等功能业态。其中，商场及高层办公坐落于上盖大平台之上（结构板标高8.4m，有0.6m厚的覆土），略高于地铁，与地铁通过天桥衔接。未来将在该上盖大平台之大部分区域进一步修建15m高的平台，于该平台上开发住宅及多层办公，两不同标高平台之间的半开敞夹层作为车库及设备房使用。地面层、上盖大平台及15m平台关系图如图2所示。

图2 地面层、上盖大平台、15m平台关系图

2 两种雨水排放方式的应用分析

上盖大平台作为上盖建筑的地坪，需承载上盖建筑及场地的雨水排放，其排水相当于普通项目的小市政雨水管网。同时上盖大平台的雨水排放作为盖下车场的结构顶板，其排水也相当于盖下地铁停车场的屋面雨水排放。……