谢龙飞

(东方电气集团东方汽轮机有限公司，四川618000)

某国核示范项目核电汽轮机是自主研发的三代机型，机组由一个高中压模块和三个低压模块组成。中低压轴承箱是机组的核心支撑部件，它的制造质量直接影响机组的安装和运行。该中低压轴承箱结构复杂，制造精度要求高，承载负荷大。为此，在各同类轴承箱制造经验的基础上，进行了先进、适用、低成本的制造工艺方案研究。

1 中低压轴承箱总体介绍

中低压轴承箱刚性差、变形大，在机组五个轴承箱中制造要求最高、制造难度最大。

1.1 设计结构及工作状态

如图1所示，中低压轴承箱由上半推力轴承盖、前箱盖、后箱盖和下半箱体四大部件组成。各部件材料Q345-B，推力轴承盖铸钢毛坯，另外三部件为焊接结构件，焊前零件轴承座为铸钢毛坯，其它零件为板料。中低压轴承箱有五档内孔，两端是油封档，中间是轴承档。中压、低压轴承档为半圆结构，另三档为整圆。中压轴承档、推力轴承档支撑高中压轴承和高中压转子，低压轴承档支撑低压轴承和低压转子，高中压汽缸的中压排汽端猫爪搭压于箱体支撑面上，见图2。中低压轴承箱承受转子的垂直和轴向载荷分别约220 t和2 t，承受自重和来自于高中压静子模块包括管道、保温层等零部件垂直载荷约600 t。根据受力要求，箱体底面布置有44套球面斜垫铁，其中10套是含有M90×6地脚螺栓压紧箱体，箱体是轴系和高中压模块的死点，自身通过基础预埋件上的纵、横向定位键定位，是机组的最大承力部件之一，见图3。……