张世迪，种小雷，王观虎

(空军工程大学 航空工程学院，陕西 西安 710038)

日趋复杂的机场运行环境导致飞机着陆滑行时风险增加，迫切需要提高拦阻系统的拦阻能力以保证飞机安全。建立拦阻系统评估模型评价实际拦阻过程，从而确定拦阻系统的有效性和可靠性，可为改进系统装置提供决策参考和依据。实际应用中，拦阻系统具体分为拦阻索和拦阻网，两者功能相似，应用范围不同。拦阻功能评价的研究有着重要的工程意义，通过建立评价体系衡量拦阻系统功能，量化分析具体指标确定评价结果，突破常规分析模式，能够为拦阻系统的使用提供科学合理的辅助决策，进而更有效地保证飞机滑行时的安全。

当前，国内外学者针对拦阻系统进行了大量的研究。研究可分为以下两类：一类是研究拦阻过程中拦阻器的变化规律，进而对拦阻效果进行分析，优化拦阻系统。Gibsonpt等[1]以冲击载荷、应力波等为研究对象，确定拦阻索评判的具体标准；张奇[2]设计拦阻钩挂索试验方法和试验装置，仿真分析拦阻钩的运动；姚红宇等[3]对飞机机轮与特性材料拦阻系统之间的作用力建立计算模型；刘成玉等[4]提出包含完整的MK7-3拦阻器刚柔耦合动力学模型和某型舰载机动力学模型为一体的舰载机-拦阻器刚柔耦合动力学系统，可评估飞行器拦停系统性能以及拦停网强度裕度；彭一明等[5]基于舰载机着舰时拦阻钩碰撞过程建立分析模型，研究其动力学过程。……