王博洋

（天津市交通科学研究院，天津 300074）

0 引言

添加乳化沥青的过程，属于对再生沥青混合料进行添加剂的掺杂，比如乳化沥青、水泥等，以此来实现对路用性能的改善。现阶段中很多国家对于沥青路面资源节约和有益于环境型养护抱有很高的期望，同时冷再生混合料本身的耐久性和力学性能成为其不被使用主要制约因素之一。因此，对于水性环氧的乳化沥青冷再生混合料的应用受到了更多的重视[1]。

1 冷再生混合料配合比设计

对冷再生混合料进行分析之前，首先要对其进行配合比的设计。在本文当中，使用到的主要原材料为规格在0～19mm范围内的废旧料，采用自制乳化沥青的固含量为62%，自制水性环氧树脂的固含量50%。对于其级配的设计，将废旧石料进行分为两组，每组分为三份来进行筛选，对其进行称重计量且对每一份进行级配比例计算，最终的筛分结果如表1所示。

表1 图像匹配结果分析

表1 废旧石料筛分结果

2 冷再生混合料成型条件

本文主要参考《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41-2008）当中的马歇尔方法[7]。对实验试件的每一面都进行击打50次，将其放置在鼓风烘箱当中，保持温度为60℃，在40个小时内实现不脱模的养生，之后对每一个面击打25次，脱模后进行冷却12个小时，再对其密度和稳定度和流值进行测量。测定最佳含水量时，利用无水性的环氧树脂来进行试验，其油石比为5%，选取5个含水量标准进行分析，分为为3%、4%、5%、6%和7%。进行再生料马歇尔试验试件的制作，以此来对混合料拌之后所产生的最佳含水量进行分析研究。……