文 四川公路桥梁建设集团有限公司 秦春伟 王海珠 向正松

作为山区高速公路，四川省成都至宜宾高速公路（以下简称“成宜高速”）工程应用了以Bentley数字孪生技术为代表的数字化技术，以及“BIM+GIS”和信息协同共享等技术，为促进BIM技术在山区高速公路建设工程中的应用提供了借鉴和示范。

推动山区高速公路工程数字化发展

成宜高速全长155公里，设计为双向六车道、行车时速120公里，设置隧道4座、互通17座、服务区5对。成宜高速位于四川中南部，作为四川高速公路规划网中16条成都放射线之一，是成都至宜宾最快捷的通道，也是成都融入国家长江经济带的重要通道。

根据其点多线长的特点，成宜高速建设工程通过倾斜摄影、GIS及信息化等技术，建立不同精度的BIM模型，开发建设管理云平台，通过数字化手段对山区高速公路建设工程的质量、成本控制、施工进度、物资采购及资料等进行有效管理。

首先，建立高精度的道路、桥梁及隧道等模型。其次，完成对全线桥梁、隧道及高边坡等重要节点的EBS编码，并制定统一的BIM建模和交付标准，规范参建各方的行为，确保BIM模型及信息的唯一性、继承性和共享性。最后，把有关数据导入成宜高速工程建设管理云平台。如此，便能够实现业主公司、设计单位、施工单位、监理单位等参建各方在同一平台协同办公。

高精度BIM设计提高效率降低成本

成宜高速建设工程通过OpenRoads Designer研发，批量放置挡墙工具并导入挡墙段落表，然后基于道路中线或边线放置不同类型的挡墙，提高了15%的建模效率；……