程晓 黄彬阳 中交广州航道局有限公司

1.引言

由于国家对软土地基施工安全的持续关注，相关港区航道周围施工安全成为社会的关注重点，港区进港航道深水软土地基施工属于建筑工程的核心部分，随着进出口贸易的发展，地基安全问题亟待改善。此外，软土地基内部含有大量的絮状类物质，在深水中拥有着极高的稳定性，因此，即便是深水对其干扰性较大，在实际施工过程中仍会选择软土地基。因此本文就深水软土地基的问题进行研究，解决地基建设过程中，因为深水地质振动，导致的地基稳定性差的难题；并分别从港区的气象环境与地基土层环境两方面，分析港区进港航道地基施工工程概况；并从港区交通安全、航道安全，以及船舶安全等角度出发，调整航道深水软土地基施工安全保障措施，为地基施工安全作出保障。

2.港区进港航道地基施工工程概况

深水软土地基工程建造属于水下作业，因此气候类型属于热带海洋性季风气候，季风气候明显，白天与晚上的气候差异较大。晴朗的白天，光照充足，相对湿度较大，常年出现大风、台风，属于灾害性天气。据统计，港区航道冬季盛行东北风，风速较大，在冬季比较难熬；三月份以西南风为主，风向多变，但温度宜人；4～8月份持续性东南风，风速较小，但气候多变，容易形成雨水天气。此外，港区全年平均气温在10.2℃左右，降水量在1365.35m m，平均水压在17.5hPa，相对湿度在80%，最高温度在40.1℃，最低气温在-7.9℃。处于此种天气环境下，施工起来本就困难，安全问题更是无从保障。……