陈国成 湄洲湾港引航站

9号泊位从2018年6月29日进入开港试运行，2020年9月8日，在福州组织召开湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程港口岸线使用专家评审会，通过对9号铁矿石卸船泊位等级由30万吨级改扩建为40万吨级后新增港口岸线使用长度54m进行合理性论证。2021年5月6日，交通运输部正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，同意该工程按440米泊位长度使用所对应的港口岸线。5月18日，罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程通过竣工验收，标志着福建省首个40万吨散货泊位顺利建成。

1.港口情况

1.1 码头、码头前沿停泊水域、回旋水域

罗屿作业区9 号泊位，重力沉箱式结构，码头前沿线方位角为186.98°～6.98°，原为30万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊40万吨船舶设计），经改扩建后，升级为40万吨铁矿石船接卸泊位，泊位长度440米，码头前沿停泊水域布置在码头前沿132米宽、短底440米长的梯形水域内，设计底高程为-23.5米（当地理论最低潮面，下同）；回旋水域在原中心基础上扩大到长轴910米、短轴724米的椭圆形水域，设计底高程为-21.5米。

1.2 航道

40万吨船舶进出港航行使用湄洲湾主航道。湄洲湾主航道起点位于湄洲湾湾口剑屿外大岞附近海域A 3点，终点位于罗屿作业区9 号泊位附近海域F点，航道全长约28.13海里。该航道分湾外航段和湾内航段：其中湾外航段自大岞附近海域A3点至黄干岛附近海域B点，通航里程18.68海里，航道通航宽度500米，航道设计底高程-23.0米；……