姚冬磊 谷孝海 贾帅帅 周长飞 张长城

摘要：针对某型柴油机消声器支架共振使排气接管产生断裂的问题，对比分析优化前后两种消声器支架系统，通过仿真分析计算出优化后消声器支架系统的模态，通过模态试验测量优化后消声器支架系統的模态，并与仿真结果进行对比分析，同时对比分析优化前后消声器支架系统消声器本体的振动烈度，得到优化后结构优于原结构的结论。

Abstract： Aiming at the problem of exhaust pipe fracture caused by muffler bracket resonance of a diesel engine， two kinds of muffler bracket systems before and after optimization are compared and analyzed. The mode of the optimized muffler bracket system is calculated through simulation analysis. The mode of the optimized muffler bracket system is measured through modal test and compared with the simulation results， At the same time， the vibration intensity of the muffler body before and after optimization is compared and analyzed， and the conclusion that the optimized structure is better than the original structure is obtained.

关键词：模态分析;NVH;结构优化;柴油机

Key words： modal analysis;NVH;structure optimization;diesel engine

中图分类号：U464.134.4                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）20-0074-03

0  引言

消声器支架作为柴油机系统不可或缺的重要零部件之一，起着连接柴油机与消声器的作用，它可以有效降低发动机传递到消声器的振动，使消声器正常工作。车辆在行驶过程中，受发动机自身振动的影响，发动机排出的气体产生脉动压力激励和车架振动激励等，使与消声器连接的排气接管容易产生疲劳断裂故障[1-2]。消声器在工作过程中受到来自不同方向的激励，垂直方向主要来自车辆行驶过程中路面的激励与发动机上下的激励。左右方向的激励是由于发动机扭转力矩产生，前后方向的激励主要来自车辆的加速与止动，当发动机的激励频率与消声器总成的固有频率相近时，会造成消声器产生共振，使零部件失效[3-4]。

本文以某型号柴油机消声器支架因设计不合理导致排气尾管断裂为研究对象，以NVH角度分析消声器支架结构优化前后性能，为优化后消声器结构的合理性提供理论依据。……