陈毅龙

（厦门大学创意与创新学院，福建 漳州363105）

1 引言

近年来，我国行李箱市场规模保持稳定增长，发展潜力巨大［1］，同时随着人们生活品质的提高，对行李箱品质和功能的需求也在不断增加，旅途中，当出现携带物品较重、行走距离较远、反复上下坡、行程较赶等情况时，传统的人力拖拉式行李箱会给出行造成诸多不便，为了解决这类痛点，需要设计一种可载人的电动行李箱车。当前，市场上出现个别行李箱车产品，这类产品存在或是只能站立不能乘坐，或是整备质量过大、容量偏小的问题。

车架作为主要承载结构，其强度和刚度不仅关系结构安全性和可靠性，也影响到用户体验，因此，在产品设计中，对车架强度和刚度的研究尤为重要。当前，有限元法已成为研究车架强度和刚度的重要手段［2-7］，在这些研究中，研究对象为市面上可见的各种车型车架，而对于新出现的行李箱车研究几乎空白。

鉴于此，进行了较为系统研究工作，研究内容如下：（1）设计了一款可乘坐、稳定可靠且方便携带的电动行李箱车；（2）制作实物模型，结合应变试验，建立正确的车架有限元模型；（3）研究车架在满载弯曲、弯扭联合、紧急制动和紧急转弯4种典型工况下的受力情况，同时进行模态分析。

2 电动行李箱车设计

2.1 设计任务

需求如下：能承载1个正常体重成年人，要求车架具有一定强度和刚度；旅途中的搬运、驾驶性能的需求、机场对行李尺寸重量的限制等情况都要求行李箱车结构紧凑、质量尽量小；……