文／张海建，张海峰·江苏理研科技股份有限公司

李朔·淄博宏杰锻压设备有限公司

随着国家对汽车排放管控要求越来越高，高压共轨在汽车上使用也会越来越普及。共轨管的作用是将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油嘴中，在车行驶过程中压力传感器向ECU 提供高压油轨的压力信号；液流缓冲器的作用是保证在喷油器出现燃油漏泄故障时立即切断向喷油器的供油，并且同时减小共轨和高压油管中的压力；压力限制器保证高压油轨在出现压力异常时，迅速将高压油轨进行泄压。所以考虑特殊使用环境，锻造高压共轨的市场需求也越来越明显。

日前市面上比较普遍的高压共轨的锻造制坯工艺有两种，一种是原材料加热后直接锻造，另一种是使用自由锻制坯。原材料直接锻造，造成了原材料过多的浪费，产品的制造成本会居高不下，这与现在成本观背道而驰。自由锻制坯对职工的技能要求比较高，在制造过程中，产品的不可控因素比较多。本文主要阐述了辊锻工艺用于高压共轨的锻造前道制坯工艺可行性分析及对比。

产品结构分析

图1为某高压共轨产品，原材料牌号为1.4301(现市场上原材料的单价成本约在24500元/吨，含税单价)，总长330.6mm，高度46.2mm，单重约1.54kg。

图1 某高压共轨产品

现行的锻造工艺

参考产品结构，现行的锻造加工工艺为：锯料→加热→预锻→终锻→切边。根据产品总长、最大截面积并结合有限元分析，设计初期选择原材料规格为φ34mm×320mm，见图2)，原材料重量为2.28kg，产品材料利用率为67.5%。……