熊超 鲁文博 宋文成

摘要：针对内埋式挂载飞机在Ma≥2速域的武器发射需求，通过风洞试验研究了Ma=3的空腔气动噪声特性，在此基础上设计了多种形式的前缘扰流板，用于研究不同扰流板参数对噪声控制及分离安全性的控制效果。结果表明，当空腔长深比由5增加到10时，腔体内部噪声水平减弱，流动越来越趋于稳定，长深比为5时空腔内会出现明显的模态峰值特征，其中4阶主频峰值明显高于其他主频，流场呈开式流动特性；此时扰流板能有效降低空腔噪声，可使空腔总声压级最大降低9dB，峰值声压级最大降低19dB；随扰流板高度增加，峰值噪声的控制效果明显提高，但在高度增加到1.5倍空腔前缘附面层厚度后，控制效果的提升已不明显；30°与45°扰流板的噪声控制效果基本一致，且略优于90°的扰流板；下部通气与不通气扰流板的噪声控制效果相当，而扰流板前移之后控制效果明显降低；此外扰流板能有效减小内埋弹安全分离所需的初始弹射速度，改善分离安全性，且随扰流板高度增加，改善效果越好。

关键词：超声速；空腔；风洞试验；扰流板；气动噪声；分离安全性

中图分类号：V211.71文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.08.005

21世纪以来，随着临近空间作战及高速察打一体战略需求的出现，高超声速隐身作战飞机的研究也逐渐兴起。此类飞行器的飞行速度一般不小于Ma3，具有快速响应、超强突防、灵活机动等特点，如2007年美国洛克希德-马丁公司提出新型战略隐身多用途飞机SR-72，该机巡航速度可达Ma6，可在临近空间进行内埋武器发射[1]。……