张铁纯 张世秋 王轩 周春苹

摘要：本文总结了挖补修理复合材料夹芯结构侧向压缩性能的研究现状，分析了材料、工艺、构型及环境等影响因素，指出最新的修补建模方法和力学试验结果分析思路，具有重要的工程价值，为国产飞机复合材料夹芯结构修理方案设计提供参考。

关键词：复合材料；夹芯结构；挖补；侧向压缩；修补参数

中图分类号：TB332文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.08.001

基金项目：航空科学基金（20181867007）

复合材料夹芯结构由于面板较薄，在受到低速冲击时，面板和芯材都可能会发生不同程度的损伤，面板存在纤维断裂、基体碎裂和层间分层现象，芯材会出现蜂窝的压溃或泡沫碎裂、与面板脱黏等现象[1-5]。除了意外冲击载荷造成的损伤外，飞机复合材料结构在服役期间还要承受复杂、长期的疲劳载荷作用，要经受温度、湿度等苛刻的外部环境考验，这种湿热环境对树脂基体的影响尤为严重[6-8]。不论是服役期间外部湿热环境的作用，还是外力冲击的作用，一旦复合材料夹芯结构损伤严重，都应及时采取修理措施。临时性修理的意义在于不影响航空公司的运营活动，而永久性修理才能恢复复合材料夹芯结构的性能，复合材料夹芯结构的永久性修理主要采用挖补修理方式，因此挖补修理复合材料夹芯结构力学性能研究具有重要意义。

挖补修理尽可能减少修补带来的附加力矩，增加的重量（质量）也较轻[9-13]，但进行挖补修理要求有较高的熟练度和较长的材料准备时间。……