杨向群 田杨涛 王胜 袁杰

摘要：反推作动器用于同步驱动反推力装置移动外罩展开，实现大型飞机在着陆后或中断起飞（RTO）过程中减小飞机速度、缩短滑跑距离，尤其是在雨雪天气下，保证飞机安全降落。针对某发动机反推作动器外场卡滞无法收起的故障问题，通过反推作动系统工作原理分析，开展了卡滞故障原因分析，建立了作动器卡滞故障树。然后对底事件逐一排查，对产品分解检查以及试验验证，最终确定该卡滞故障是由于反推作动器在侧向载荷作用下丝杠丝母传动副卡滞，进而导致反推力装置无法收回。最后，通过对丝母内螺纹牙尖增加倒角，并在模拟反推力装置侧向载荷的试验条件下开展改进产品试验验证。结果表明，丝母的内螺纹牙尖增加倒角后，减小了丝杠丝母传动副在侧向载荷下的摩擦力，减轻了磨损，提高了反推作动器在工作中承受侧向载荷的能力，防止作动器卡滞。本文故障分析方法与结果对外场同类故障排除具有积极的指导意义，也为后续同类产品改进设计和新研产品开发奠定了坚实的基础。

关键词：航空发动机；反推力装置；液压；作动器；卡滞

中图分类号：V211文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.08.007

反推力装置是大型飞机重要的减速装置，安装于发动机的排气尾管处，通过改变发动机排气方向，在着陆后或在中断起飞（rejected take off，RTO）过程中帮助减小飞机的速度。与制动、扰流板等其他几种减速方式相比，反推力装置能够有效缩短飞机着陆滑跑距离，减少制动片的磨损，应急效果好，且减速效果不受湿滑或结冰跑道影响，保证飞机安全，在大型飞机上得到广泛应用[1-4]。……