李怀兵，马 灿

(中国铁路广州局集团有限公司 株洲北车站，湖南 株洲 412005)

铁路编组站是路网中的重要节点，是兑现列车运行图和列车编组计划的关键环节[1]。编组站作业过程可以分为到达、解体、集结、编组、出发等作业单元，这些单元协同工作，可实现车流在铁路系统内的快速通过、循环流动[2]。路网性编组站一般位于3条及以上主要铁路干线的交汇处，负责各干线车流的交汇、分解、集结、编组、出发，是铁路运输大动脉的关键节点。编组站，特别是路网性编组站运输效率的提升，对于加速机车车辆周转和保障列车安全正点，以及畅通路网运输、提高通道运能至关重要。株洲北编组站作为中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广州局集团公司”)最大的路网性编组站，面对铁路高质量发展要求，进一步提升运输效率，发挥好路网关键节点作用，值得思考与研究。

1 株洲北编组站概述

株洲北编组站地处湖南省株洲市东北部，技术等级为特等站，站型布局为双向纵列式三级七场，位于京广(北京—广州)、沪昆(上海—昆明)两大铁路干线的交汇处，主要办理京广、沪昆两大干线4个方向货物列车的到达、解体、集结、编组、出发及旅客列车的通过作业，同时办理株洲地区各厂矿专用线、货场的取送作业。株洲北编组站到发线共计64条、调车分类线共计52条(下行编组场30条、上行编组场22条)。车站目前配属13台专调机车担当调车工作，其中主调8台，副调5台。上下行驼峰各有2台调机担当解体作业(驼峰运用TBZK-II型自动化驼峰控制系统，采用“双推单溜”或“双推双溜”解体方式)，2020年日均解体107.7列；……