黄光兵，孙海晓，刘慧霞，杨素琴

(1.中船澄西船舶修造有限公司，江苏 江阴 214433；2.上海船舶研究设计院，上海201203)

0 引言

船舶操纵性是关系到船舶航行安全的重要指标之一。根据国际海事组织(IMO)MSC.137(76)相关法规要求：在船舶设计阶段，可使用船模试验或者数学模型的方法对船舶的操纵性能进行预报，表明船舶操纵性能满足法规要求。在这种情况下，不论实船试航测试结果如何，该船都应该被认定为符合法规要求，除非主管机关认定预报方法不合理，或者认定实船测试结果严重背离法规要求。

7 800 t沥青船是新开发船型，没有母型船操纵性数据可供参考。为保证该船型偏航纠正和航向稳定性满足法规要求，在设计阶段，借助自由船模试验的方法对船舶Z字操纵性能进行研究及优化。

1 操纵性能预报方法

1.1 经验法

经验法是基于经验和已有数据对新设计船型的操纵性能进行预报，即假定新船型操纵性指标和已有相似船型的指标接近，不满足法规要求的可能性极小，可直接在船舶建造完成后通过实船试航对操纵性能指标进行验证。

1.2 船模试验预报法

船模试验预报法是通过同比缩小的船模尺度的水池试验对船舶操纵性能进行预报，分为自由船模试验和约束船模试验2种。

1.2.1 自由船模试验

自由船模试验使用同比缩小的船模在傅汝德数相似条件下，在试验水池或者湖泊中(在不受约束的条件下)完全模拟船舶的各种操纵性能试验，用试验结果直接评估船舶的操纵性能。……