石佳楠

(中铁十八局集团 第三工程有限公司，河北 涿州 072750)

在隧道施工中经常会遇到岩溶、危岩落石、顺层、有害气体、岩堆等复杂的地质条件，这些不良地质会对隧道施工的安全性、施工效率等造成严重影响。如果绕行施工，会消耗大量的成本，降低经济效益，这就对施工技术和防治技术措施提出了更高的要求。相比其他施工技术，全断面光面爆破施工具有操作简单,工序较少,可一次爆破到位,对周围围岩和土层造成的扰动比较小等优点，能够很好地满足复杂地质隧道施工的要求。基于此，开展全断面光面爆破施工在复杂地质隧道施工中的应用分析和研究显得尤为必要。

1 工程概述

九万大山一号隧道位于荔波—环江区间，进口里程DK177+048，出口里程DK194+060，全长17 012 m，最大埋深约488 m。隧道进口紧邻荔波江多线特大桥，出口接路基。隧道坡度设计为“人”字坡，进口至出口依次为：5 425 m长的22.5‰上坡、2 300 m长的5‰上坡、2 500 m长的5.3‰下坡、6 760 m长的21.4‰下坡。设1座横洞、1座泄水洞、1座平导辅助施工，辅助坑洞布置见图1。为满足建设工期要求、隧道施工通风、排水及防灾救援等要求，于DK180+115—DK184+800左侧25 m设置长4 685 m泄水洞；于横洞与泄水洞之间设置排水横通道，长185.28m；于DK184+800—DK192+300段左侧25 m、DK192+300—DK194+060段左侧45 m设置出口平导，长9 297 m；于DK180+150左侧12.5 m设置通风竖井，深70 m，直径2.5 m；在DK182+600左侧12.5 m设置深139 m，直径2.5 m通风竖井。

图1 九万大山一号隧道辅助坑洞布置图

在本工程施工中，通过全范围地质勘查发现本工程所在区域为复杂地质条件，存在岩溶、危岩落石、顺层、有害气体、岩堆、粉质黏土等问题，施工技术的选择及把控需严格要求。……