黎 亮， 杨晓松， 王 成， 韩志强

(塔里木大学水利与建筑工程学院， 阿拉尔 843300)

道路基础建设的高质量绿色发展必然对路基提出更高的要求。在填土中掺合一定比例的纤维以改善土的物理力学性质的纤维加筋土具有就地取材，减少填料运输和使用等优点，在未来的路基建设中具有重要潜力。因此，许多学者就纤维加筋土的物理力学性能及改良做了大量研究。

苏帅等[1]、韩春鹏等[2]、何钰龙等[3]的研究结果表明纤维加筋土不仅可以抑制土体的竖向和侧向变形，还可以有效提高土体的抗压和抗拉特性、抑制膨胀土脆性开裂、改善冻土区路基的性能。阮波等[4]、张军等[5]等的研究表明纤维的加入提高了土体黏聚力进而提高了纤维加筋土体抗剪强度。尹锦明等[6]研究发现通过提高纤维加筋土路基的击实功，可以提高纤维加筋作用，改善纤维加筋土路用性能。曾军等[7]研究表明纤维长度越长,掺入量越多加筋效果越好。陈佳雨等[8]通过正交试验确定了纤维加筋土强度的影响因素的优先级，依次为含水率、干密度、纤维掺量、纤维长度。

除了纤维加筋土宏观的物理力学性能研究之外，部分学者对纤维加筋机理进行了阐释与研究。张艳美等[9]将纤维的补强机理概括为弯曲机理和交织机理。王德银等[10]、唐皓等[11]则将纤维的补强机理凝练为单根纤维一维拉筋作用和纤维网三维拉筋作用。然而，唐朝生等[12]认为纤维的加筋补强基础在于界面间的摩擦力和黏结力大小，弄清楚纤维-土界面作用对阐明纤维加筋机理尤为重要，因此，其开展了单根直线形纤维的拉拔试验并确定纤维加筋土界面作用；……