王晓飞，张焕航，李选民，沈海啸

(中石化广州工程有限公司，广东广州 510630)

1 概述

1.1 LNG接收站现状

随着石油资源日趋紧张，天然气作为清洁能源越来越受到人们的重视。液化天然气(LNG)接收站作为天然气供应的重要环节在国内发展迅速，截至2019年底，投产LNG接收站21座，实际接收能力达到1 240×10m/a。LNG全容罐是LN11G接收站的关键设备，全容罐由内罐和外罐组成，内罐为钢制自支撑式结构，用于储存低温易燃液体；外罐为独立的自支撑式带拱顶的闭式结构，用于承受气相压力和绝热材料，并可容纳内罐溢出的低温易燃液体，其材质一般为钢制或混凝土。

1.2 安全阀尾管设置必要性分析

LNG储存过程中，出现由于不同液位LNG的密度或温度不同而形成的LNG不同层之间剧烈运动的不稳定状态，并释放出大量蒸发气的现象称为“翻滚”。发生翻滚时，LNG在短时间内产生大量蒸发气，导致储罐压力增高，会造成罐顶的安全阀开启，释放大量天然气，在此过程中若被点燃，会发生安全阀喷射火灾，火灾热辐射对罐顶及周边设备可能造成损害。同时，安全阀排放的蒸发气扩散遇到点火源亦有发生火灾、爆炸的危害，对周边设施及人员造成危害。

根据GB 51156—2015《液化天然接收站工程设计规范》要求，LNG储罐及气化器出口的安全阀宜直接向大气排放，紧急排放的天然气及LNG宜排入火炬或安全放空系统。直排大气时，安全排放高度和位置应根据天然气扩散后果模拟确定。储罐罐顶安全阀的尾管高度和位置还应根据尾管排放气可能出现的喷射火热辐射影响范围进行核算。……