赵雯晴

(中石化青岛安全工程研究院有限公司，山东青岛 266104)

作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。近年来多个国家和地区已将氢能和燃料电池发展提升到国家战略层面。加氢站是支撑氢燃料电池汽车发展必不可少的基础设施，其建设数量和普及程度，在很大程度上决定了氢燃料电池汽车的产业化进程。

1 加氢站发展现状

1.1 加氢站建设情况

根据H2stations.org的报告，2015—2020年，全球加氢站保有量增加191%。欧洲各国加氢站建设情况是德国100座、法国34座；亚洲各国加氢站建设情况是日本142座、韩国60座、中国69座，其他国家建有4座；北美的美国建有加氢站49座、北美其他国家26座；其他地区建有加氢站13座。截至2020年底统计发现亚洲、欧洲和北美洲是车用氢能发展最快的地区，在现已建成的加氢站中欧洲占36%，亚洲占49%，北美洲占14%。全球的加氢站产业仍处于发展初期，各国在建站形式、氢气制取和储存工艺等方面有显著差异。按照建设形式不同，加氢站主要包括固定式、撬装式和移动式3种；按照氢气来源不同，包括外供氢加氢站和站内制氢加氢站；按照氢气储存状态，包括高压氢气加氢站和液氢加氢站；按照制氢方式不同，加氢站包括电解水制氢加氢站、工业副产氢加氢站、天然气重整制氢加氢站等。

就加氢站的数量而言，亚洲处于领先地位，其中日本、我国和韩国发展最快。日本是氢能经济的有力推动者，为全球首个加氢站突破100座的国家，其中移动式加氢站占比超过30%。……