黄 虎，史凤波，沈民民，孙船斌，童宝宏

(1.安徽福马汽车零部件集团有限公司，安徽 马鞍山 243100；2.安徽工业大学 机械工程学院，安徽 马鞍山 243032)

0 引言

汽车作为货物的主要运输方式，具有点对点、方便快捷、运价相对低廉等优点。随着城市交通日益饱和，汽车行驶的工况多变性增加，对汽车车辆的行驶稳定性要求进一步提高，不仅包括动力、操纵、舒适等方面，更要关注油箱安全。

汽车在高变速的工况下，油箱中的燃油在自身惯性力和重力联合作用下在油箱中剧烈晃动，产生晃动噪声[1]，严重时会导致燃油供给中断[2]或者损坏油箱内部结构[3]等问题。为降低燃油晃动对油箱的不利影响，油箱内置防浪板是目前主要降低燃油晃动的方式，并且可以提高油箱结构强度。为改善油箱晃荡冲击过程，本文以某种车辆燃油箱为研究对象，采用流固耦合数值模拟方法，分析紧急制动工况下的燃油晃动形态、压强分布以及应变状态，研究方法和结果对油箱结构设计和燃油晃荡稳定分析具有一定的工程应用价值。

1 汽车油箱有限元模型

1.1 模型的简化与建立

在建立油箱模型之前，忽略油箱结构的焊缝以及进油口和出油口，将油箱和其内部的防浪板建立成一个整体。油箱模型的长、宽、高分别为1 190 mm、630 mm和550 mm，和真实油箱尺寸保持一致；油箱内固定两块中心对称的防浪板，距离为440 mm，将油箱分成了3个舱室，防浪板包含多个孔隙，并且中心为内凹结构。油箱各部分的厚度均为3 mm，通过SolidWorks建立该油箱模型，如图1所示。……