丁雨恬

5月，受季节性和需求影响，大宗散货价格普遍看涨，下游采购积极，成交活跃。但由于大宗商品价格持续上涨，国务院常务会议要求加强期货与现货市场联动监管。受此影响，大宗散货价格回落，市场观望情绪增加，沿海散货运输市场价格应声下跌。5月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于点，较上月同期下跌4.5%;月平均值为点，环比上涨2.7%。

1 煤炭运输市场

天气转热，电厂机组检修工作陆续结束，受印度疫情影响，大量订单流向江苏、浙江，国内工业用电量保持强劲，日耗同比大幅高于上年同期。由于今年日耗整体较高，下游库存始终没有达到安全线水平，部分地区政策要求在旺季来临前落实最低库存制度，内贸煤炭市场需求继续维持高位。供给端方面，中下旬，国务院常务会议接连3次（5月12日、5月19日和5月26日）关注大宗商品价格和原材料价格问题。受此影响，煤炭期货价格下跌，市场看跌预期蔓延，主产地降价面积不断扩大。纵观全月，煤炭现货价格预期走势对运价影响较大，月初，煤炭期货价格上涨，支撑煤炭现货价格上涨预期。加上中方宣布无限期暂停中澳战略经济对话机制，内贸煤炭需求增加。之后，煤炭现货价格维稳，终端市场采购积极性减弱，船货双方小幅博弈，运价波动。月末，政策信号释放使得期货价格迎来大幅下跌，后市的不确定性加重市场观望情绪，运输货盘减少明显，沿海煤炭运输价格下行。

5月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于1 346.47点，较上月同期下跌6.5%;月平均值为1 474.03点，环比上涨2.3%。……