吴林

【摘 要】 为将南水北调西线工程对岷江下段航运的影响降至最小，确保调水水域航运正常运行，从水文要素、河床演变、航道尺度等3个方面分析西线工程对岷江航道的影响，从通航保证率、码头运行、船型尺度等3个方面分析西线工程对岷江下段船舶通行的影响。结果表明：港航企业的经济效益将降低;需增加相应的安全监督管理设施，支持保障系统的维护成本将提高;航电枢纽发电效益降低。建议以“远近结合、远期为主、综合利用、全面发展”的原则，对相关措施、政策进行研究，为确保调水水域航运的正常运行及今后的发展奠定基础。

【关键词】 南水北调西线工程;岷江;航运;流量

0 引 言

南水北调西线工程（以下简称“西线工程”）是国家南水北调工程的重要组成部分，在东、中、西三线方案中调水量最大，岷江流域设计调水流量为100 m3/s。岷江乐山至宜宾航段是《全国内河航道与港口布局规划》“两横一纵两网十八线”水路运输网中的干支流高等级航道，是大件装备进出四川的唯一通道。笔者根据岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）航道整治工程研究成果，评估西线工程将对岷江下段航运产生的影响。

1 西线工程对岷江航道的影响

1.1 水文要素方面

水文资料显示，岷江高场水文站设计最低通航水位取多年历时保证率为95%的对应水位为273.32 m，对应流量为684 m3/s。岷江高场水文站1980―2010年的多年历时保证率下的流量统计见表1。

由表1可知，设计流量684 m3/s对应的保证率约为95%。……