严玉亭 / 文

《上海市非机动车安全管理条例》已于2021年5月1日起施行，非机动车通行有了新规定。其中，电动自行车驾驶人和乘坐人员均应当佩戴头盔，违者将由公安机关处警告或者20元以上50元以下罚款。

近期，国家市场监管总局对电动自行车头盔开展了专项风险监测。检测结果发现，60批次电动自行车头盔中有46批次不符合相关标准要求，不符合率76%。其中，20批次无缓冲层结构头盔全都不符合监测要求，存在严重安全风险，在发生碰撞事故时，难以有效保护电动自行车驾乘人员的头部。

我国还没有一项专门针对驾乘电动自行车者所佩安全头盔的技术标准。各种功能、各种款式、各种价格的头盔蜂拥着来到大家的“选择页面”，很多人在选择时犯了难。头盔上很少挂合格证和使用说明等标签，即使有，也仅仅标注了制作材料为“工程塑料”以及“生产日期”等简单的信息。专业人士认为，相关标准应该尽快出台。在相关标准出台前，建议选择摩托车乘员用头盔。摩托车头盔是有国家标准的，实行强制性产品认证，也就是大家常说的3C认证。那么，到底电动车头盔应该怎么戴、怎么选呢？

全盔

四分之三盔

头盔选购常识

1.目前市场上的头盔主要分为全盔、3/4半盔、1/2半盔。

全盔：保护头部所有位置（包括下巴），是防护效果最好的一种头盔。但此类头盔透气性不好，一般非机动车使用较少。若是每天需要长时间骑助动车，可以考虑此类头盔。

四分之三盔：这种头盔保护了头部的四分之三，兼顾了防护性和透气性，是比较常见的一款头盔。如果想要防护性好，又不至于太闷，选它就对了。

半盔：目前马路上比较常见的头盔。因为体积小、重量轻、佩戴方便，所以大部分人都选它，但并不能最好地保障驾乘人员的安全。

2.检查壳体内、外表面突出物。试戴或用手感受，突出物不应对佩戴者造成不适。壳体表面应坚固、平滑，边沿应圆钝，且应保持完整无损，无裂口。

3.检查佩戴装置的强度。按说明书要求，正确系上系带，扣上搭扣。用力拉一拉，不应出现系带滑脱、撕裂、断裂，以及连接件脱落及搭扣松脱、断裂现象。

4.检查护目镜。如果头盔配有护目镜，护目镜不应有裂纹、划伤等外观缺陷。将护目镜推至最高位置，松手后应可定位。

5.检查缓冲层。试戴头盔，缓冲层应不移位。用拳头用力按压头盔的缓冲层，应有轻微反弹感，既不坚硬，也不出坑、掉渣。

6.根据头围挑选。尽量自己试戴，过大或过小都不行。

7.消费者在挑选头盔时，应选择正规的商家、有3C认证的产品。

半盔

头盔使用常识

1.佩戴头盔应系上系带，扣好搭扣。

2.水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘，以保证视野无遮挡及安全性。

3.将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙为宜。

4.使用后妥善放置于阴凉通风处，避免高温或阳光长时间照射。

5.在使用过程中发生过碰撞摔裂或出现细微裂缝的，不能再继续使用，应及时更换新头盔。

6.头盔也有保质期。大部分安全头盔在3～5年内能起到安全保护作用，应注意定期更换。