曾昌梁

（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳 111000）

1 工程概况

德让隧道地处四川省雅江县普巴绒乡普古村，全长2934 m，为单线设置，桩号K36+674—K39+608。我标段施工隧道进口段全长1426 m，其桩号为K36+674—K38+100。该隧道洞身围岩为三叠系上统两河口组炭绢元板岩夹砂岩，微风化，中薄层状结构，岩体完整。本文将针对洞身衬砌施工技术在该隧道项目中应用进行分析探讨。

2 洞身衬砌施工过程

本次隧道工程在洞身衬砌施工之前，需要准备一辆专业厂家制造的液压整体式模板衬砌台车、一辆HBT60B 型砼输送泵以及数量运输车。经过实地勘探，发现隧道洞口段围岩比较差，施工中很容易出现坍塌等安全事故，因此做好二衬施工非常重要。

2.1 工艺流程

（1）仰拱施工。作为二衬施工过程中的一个非常重要的环节，仰拱施工直接关系到整个工程施工质量，是边墙和顶拱能否顺利进行的基础[1]。因此施工人员必须要严格按照相关规定要求，准确控制线性和标高以及埋设好施工缝的防水材料，确保无误后，才能进行侧墙和顶拱的衬砌台车施工。

仰拱施工过程中，钢筋的使用直接关系到工程质量，因此必须严格按图纸要加工和安装钢筋。安装过程中必须在端头和两侧留出接茬钢筋头，接茬钢筋头间距须均匀且长短错开，钢筋不能出现弯曲、尺寸规格不达标等现象。

目前，仰拱施工中都采用木模板，为了便于使用，通常用方木和工字钢加工成仰拱的形状。本工程施工采用的仰拱分为9 m和12 m 两个规格，其中每节9 m 仰拱需要5 节模板拼装而成，而每节12 m 仰拱则由6 节模板拼装而成。……