程嘉其，周康伟，封 坤

(中国能源建设集团西北电力试验研究院有限公司, 西安 710000)

燃气轮机因其可快速升降负荷，在电网调峰方面有较大优势。燃气-蒸汽联合循环中蒸汽旁路的精确控制是确保其升降负荷灵活性的重要环节，而流经旁路阀的蒸汽流量则是蒸汽旁路系统控制的重要参数。工程中，部分阀门厂家会提供阀门的开度-流量特性曲线，亦有部分阀门厂家仅提供不同工况下的设计数据表，不利于旁路系统连续精确的控制，需要工程人员根据实际工程特点去解决。

阀门厂家一般根据阀门的流量系数按照工况需求选取合适尺寸的调节阀，而按照莱昂斯的阀门技术手册一书[1]，流量系数有多种计算方法。根据陈彦娟等人的研究[2]，不同的计算方法有不同的适用阶段，膨胀系数法比较适用旁路流量计算的工况。CRANE工程部在其书中[3]提出角式调节阀的流量计算满足包含净膨胀系数的达西公式。本文通过简化流动模型，对流量计算经验公式进行变形，满足蒸汽旁路系统运行需求。

1 系统概述

约旦侯赛因电厂的机组配置为3台额定功率为110 MW的GE 9E系列燃气轮机与1台额定功率为183 MW的Skoda单缸双压纯凝汽轮机。每台燃气轮机对应一台高/低双压NEM余热锅炉，每台锅炉均配置100% BMCR容量的高/低压旁路，蒸汽可全部通过旁路进入空冷岛。汽轮机的设计参数为高压蒸汽压力10.08 MPa，高压蒸汽温度540 ℃，高压蒸汽流量515 t/h，低压蒸汽压力1.08 MPa，低压蒸汽温度300 ℃，低压蒸汽流量98 t/h，汽轮机正常运行背压16 kPa。……