李伟斌，焦 蓬，殷志敏，赵亚维

(华阳集团碳基合成材料研发中心，山西 太原 030021)

燃料乙醇作为新型燃料替代品和汽油添加剂，具有可再生、增氧助燃、无毒环保等优点[1]，越来越受到各国政府和能源巨头的关注。随着国内汽车保有量的增加，每逢大气污染严重时，汽车实施限号出行。为了改善大气环境及对外原油依赖度，我国政府提出从2020年开始逐步推行燃料乙醇汽油替代传统汽油工作。因此，燃料乙醇产品的稳定供应事关国计民生。

目前，根据生产原料的不同，燃料乙醇的生产工艺主要分为3大类：石油基乙烯水合法、煤基合成气法以及生物质法。而大力发展生物质燃料乙醇，又存在与民争地和粮食危机升级的风险，因此，针对我国富煤贫油少气的能源结构特点，发展煤制乙醇符合我国当前推广燃料乙醇汽油的方向。

煤制乙醇目前主流的生产工艺有3种：煤经醋酸直接加氢法、煤经醋酸酯化加氢法和二甲醚羰基化法。煤经醋酸直接加氢法、煤经醋酸酯化加氢法均需醋酸作为原料，存在设备及管道设计级别高的问题。且煤经醋酸直接加氢法需要用到贵金属催化剂，煤经醋酸酯化加氢法工艺路线过长，均增加了投资成本，目前仍处于半工业化开发阶段或工业化开发初期。二甲醚羰基化法主要使用羰基化分子筛催化剂和加氢铜系催化剂，无贵金属催化剂参与，工艺路线适中，设备设计级别要求不高，且在生产二甲醚过程中已将水脱除，乙醇精制能耗低，整体成本优势明显，受到业界青睐。……