南京交通职业技术学院 燕 寒

江苏省交通技师学院 黄 华

课程导入

在汽车车漆的修补过程中，经常会遇到一些小面积损伤的情况，这时候车身涂装维修技师一般采用快修的方法进行修补，即点修补，点修补一般可用于双工序素色漆，双工序金属漆或是三工序金属漆的修补作业，本文以双工序水性金属漆的修补为例，阐述其具体修补流程。运用点修补既能提高生产效率，又能节约材料，以最短的维修时间交车。优秀的快修涂装技师除了要及时比对新旧颜色的一致性，还要能正确地处理面板，以便于驳口喷涂，按标准流程的要求进行修补喷涂，使修补部位与其周围未修补区域达到渐淡或无明显差异的效果。

1 评估漆面的损伤范围和损伤程度

观察漆面的损伤区域，可以通过目测、手触摸（图1）、钢直尺测量等3种方法来确定漆面的损伤范围和程度，在确定损伤区域后，可以使用记号笔标记其范围大小，作为下一道工序的参考。

图1 评估漆面的损伤范围

2 去除旧漆膜

去除旧漆膜时，需要选用切削力较大、偏心距为5 mm或7 mm的双作用研磨机，配合P 8 0或P120砂纸。打磨时，打磨机与板件的角度控制在5°～10°，不要用力压打磨机。然后使用P120或P180砂纸对损伤区周围的涂层向四周打磨开，使裸金属与原涂层的接合部形成很大的斜面（即为羽状边，图2），切不可出现台阶，否则在重新喷涂后易出现明显的边界。

图2 制作羽状边

3 遮蔽

为了保护修补部位以外范围不受漆……