程中国

(青岛地铁集团有限公司，266045，青岛//高级工程师)

地铁车辆运行中轮对承受着车辆自重及载重，同时还要传递车辆与钢轨间的驱动力和制动力，致使车轮踏面及轮缘会出现磨损，易导致外形尺寸超限，影响行车安全[1-2]。

目前车辆轮对尺寸检测主要分为静态检测和动态检测[3]。静态检测工具主要是第四种检查器和轮径尺。动态检测分为两类：一类是通过镟轮设备在镟轮过程中兼顾的轮对尺寸测量功能进行检测；另一类是通过轮对外形尺寸在线检测系统[4-5]进行检测。本文介绍“轮对外形尺寸在线检测系统”。该系统采用光截图像法对运行车辆轮对尺寸进行在线检测，实现轮缘高度、厚度、轮对内侧距、车轮直径的自动测量。基于LS-SVM预测模型实现对车轮磨耗趋势的预测分析，并与BP神经网络算法预测模型进行对比分析。基于尺寸检测系统的数据与LS-SVM预测模型的研究成果，将其运用到车轮经济镟修中，产生了较好的社会经济效益。

1 轮对外形尺寸在线检测系统

1.1 系统组成

轮对外形尺寸在线检测系统主要由现场基本检测单元、车辆信息检测单元、轨旁综合数据处理单元及远程数据分析单元组成，如图1所示。

图1 轮对外形尺寸在线检测系统组成结构

1.2 轮对外形尺寸在线检测原理

轮对外形尺寸在线检测系统的数据采集主要由分布在轨道两侧的8个线光源和相机实现，检测系统传感器现场布置方式如图2所示。车辆经过时，激光线投射到车轮踏面上，轨道外侧LD投射在车轮的上方，内侧LD投射在车轮的下方，如图3所示。……