宋吉鹏

(青岛地铁集团有限公司运营分公司，266100，青岛 ∥ 工程师)

地铁通风空调系统、照明系统等机电设备运行费用在地铁运营成本中占比相当大，其运行能耗约占地铁总能耗的1/3～1/2[1-3]，尤其在线路运营初期，此占比甚至会超过1/2。在运营服务时间内，通风空调系统、照明系统等机电设备的运行时间及运行模式，既会直接影响地铁运营时的乘车环境，又会直接影响其用电负荷。而机电设备运行时间表是地铁控制中心综合监控系统中用于编制所辖线路各站通风空调系统(包括车站大系统、车站小系统、隧道通风系统)、照明系统运行时间及执行模式的功能模块。因此，能否制定科学、合理、精细的机电设备运行时间表，不仅事关机电设备的智能运行情况，而且还会间接影响地铁运营时的服务水平和节能效果。目前国内鲜有对机电设备运行时间表的研究，本文将以青岛地铁2号线为例，根据线路运营初期的实际情况，阐述机电设备运行时间表的优化制定过程。

1 原机电设备运行时间表简介

青岛地铁2号线机电设备运行时间表主要是根据青岛市年平均气温变化趋势、单日气温变化特征及日出日落时间，并结合线路运营时间等来制定的。通风空调系统运行时间表的制定，首先是根据青岛市年平均气温变化趋势将其运行季划分为空调季、过渡季和冬季3个时段，然后再根据各运行季时段单日气温的变化特征及线路运营时间，制定其详细的运行时间表[4]。……