范海宁 何勇浩

(1.上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司，上海，201206；2.深圳地铁运营集团有限公司，深圳，510840 ∥ 第一作者，工程师)

在全天不同运营时段，城市轨道交通断面客流分布不均匀，早晚高峰或临时性大客流时段客流强度大，其余时段客流相对不饱和，客流呈潮汐分布态势。通过调研和相关研究发现，大部分线路平峰期间满载率不足六成，列车满载率低，造成运力和能源浪费，以及运营成本增加。

大客流情况下运力不足，小客流情况下能源浪费大、运营服务水平低(运营间隔大)，这一矛盾越来越明显，急需一种能够灵活应对这一矛盾，同时又能减少运营成本的方案。本文基于灵活编组的需求分析，提出了灵活编组的功能需求和实现方式。

1 列车灵活编组的需求分析及应用案例

1.1 需求分析

城市轨道交通运营部门主要关心的三点是：上线运营列车的运能能够应对客流变化的挑战，列车开行成本最低，运营服务水平持续稳定。

城市轨道交通各线路断面客流不均衡，同线路不同运营时段客流也不均衡，如果按常规的列车编组方式，采用固定编组，在客流高峰时段，按照长编组、高密度组织行车，则能够应对客流压力；但在平峰阶段，如果仍以长编组、低密度组织行车，则必然会造成运营能耗增加，造成运力和能源的浪费，同时，开行对数的降低，必然会降低运营服务水平(运营间隔大)。

基于运营部门的客观需求，在客流高峰期，采用长编组(固定长编组和短编组组合)的运营模式；……