王鹏

陕西法士特集团公司 陕西宝鸡 722409

当前国内外变速器齿轮的趋势是：为了保证盘类齿轮热处理后的轴向圆跳动、径向圆跳动、内孔尺寸以及轴向尺寸，热处理完需要精加工内孔及端面。但是目前热后数控车床无法实现定位基准与设计基准的统一，导致加工出来的零件轴向尺寸不稳定甚至超出图样要求的公差，以及轴向圆跳动超差影响磨齿定位从而导致齿向超差。所以需要设计一种新型热后精车车床夹具来解决热后车削无法用工件小端面定位加工的问题，使定位基准与设计基准统一，以保证热后齿轮精度要求。

问题描述及分析

1）问题一：图1所示是公司加工的一种零件——中间轴齿轮，热处理后需要精加工内孔及端面，以保证零件的轴向圆跳动、径向圆跳动、内孔尺寸以及轴向尺寸。热后数控车床用传统三爪装夹时，由于工件小端面为凹面，或小端面为凸面且大端面和小端面外圆尺寸相差较大，因定位面长度不够，导致此类工件无法在数控车床上用小端面定位，故而造成定位基准和设计基准不重合致使轴向尺寸产生偏差。若改用磨床加工，生产成本较高，效率也比数控车床低。

2）问题二：数控车床的传统三爪上一般有两个或三个沉孔，精加工时，必须调整好三爪精镗，以保证工件的径向圆跳动。公司齿轮类品种繁多，车床调整频繁，每次换品种后需要重新调整并精镗三爪，待沉孔精镗透后无法继续使用，导致三爪使用寿命较短。……