成斌

摘要：航空维修是保证飞行任务安全的关键环节，但航空维修人因失误有着巨大负面影响。因此采取综合分析法、文献法等方法，在个体论、组织论以及人机系统工程理论的支持下对人因失误进行了分析，总结了人因失误的具体表现与原因，并针对性地思考了控制措施。指出应围绕人机系统工程论，实现人、机器、环境、管理的匹配从而达到控制人因失误的目的。

关键词：航空维修;人因失误;控制;个体论;组织论

中图分类号：V263.6                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）16-0169-02

0  引言

航空维修是确保航空设备健康安全运转的关键，近些年，航空新技术、新材料的运用，使得航空设备的可靠性与安全性大大提升，而航空维修人是主力。新技术对航空维修提出了新的要求，但航空维修中的人却没有变化。这种变与不变之间，航空维修的人因失误开始增多，且产生严重不良后果。相关研究指出了人因失误所导致的航空维修差错占比高达80%左右，因此针对航空维修人因失误进行分析具有重要价值意义。

1  理论基础

1.1 个体论

基于个体论，差错的出现往往是人的意识、素质、心态共同作用的结果。意识方面，意识可以作为一个人的习惯来理解。航空维修中人为失误的管控很大程度上取决于一线人员的质量意识，质量意识不强，将大概率无意识出现错误行为，导致航空维修差错。素质方面，一个人素质高低往往表现在其业务能力上，如维修技能。若维修技能不够娴熟，水平不高，很容易在意识的影响下而出现错误的操作。……