张万盛

摘要：汽车膜片弹簧离合器盖零件是车辆制动系统的关键部件，对其进行受力和变形分析有助于深入掌握零件形变对汽车制动过程的影响，提高汽车安全性能。本文采用UG6.0软件对盖零件进行三维建模，再用ANSYS Workbench14.5软件平台对盖零件进行有限元分析。构建了精确的三维实体模型，解决了以往有限元分析对模型的大幅度简化，导致用于分析的模型与实物差别很大，分析结果可信度低的问题。

关键词：膜片弹簧离合器盖零件;静力学分析;变形分析

中图分类号：U468.4                                      文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）16-0081-02

0  引言

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧替代传统的螺旋弹簧及其分离杆机构而构成的离合器，主要分推式和拉式两种类型。膜片上面的弹簧以及压盘会通过整个圆周的接触部位，来让弹簧的压力分布逐渐变得均匀起来，并且对于膜片弹簧来说，其具有非线性弹性的一个特点，能够在动盘的摩擦片开始被磨损之后，还依然可以稳定的传递发动机转矩。膜片弹簧通过铆钉与盖零件连接在一起。弹簧与盖零件之间有支撑环，起到支点作用。盖零件又通过传动片，将压盘连接在盖总成上。在离合器结合状态，膜片弹簧几乎处于压平状态，从而使压盘与从动盘，从动盘与飞轮紧密相连，实现发动机扭矩的传递。在离合器分离时通过推压膜片弹簧小端，实现膜片弹簧锥角的反转，使膜片弹簧大端升起，减轻对压盘的压力，压盘因受传动片升力作用而升起，实现离合器的分离。……