路军凯 张朝军 王香云 张鸿钧

摘要：强度耐久性能作为整车重要的属性性能，耐久属性的开发需要精确的客户使用工况载荷输入，传统的耐久载荷输入需要借助物理样车通过传感器进行测试。本文介绍一种实用性强，时效性强，精度高，经济可靠的疲劳载荷预测方法。基于虚拟试验场仿真技术，将真实路面转化成具有真实路面特征的虚拟路面，在Adams/Car软件虚拟环境下，建立整车虚拟样机，在虚拟环境下模拟仿真实车在试验场虚拟路面上以不同的速度进行运动，从而获得整车不同节点处的载荷谱，支持整车强度耐久属性的开发。

关键词：虚拟试验场;强度耐久;疲劳载荷;VPG

中图分类号：U462.2+1                                 文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）16-0007-02

1  虚拟试验场技术开发背景

虚拟试验场技术主要是在开发前期快速精准的预测整车强度耐久载荷，支持整车强度耐久性能的开发。整车强度耐久属性开发在项目前期CAE的仿真迭代需要虚拟载荷的输入，零部件及系统试验验证过程中同样需要强度耐久载荷的输入，耐久属性开发需要确保CAE虚拟仿真/零部件及系统台架试验/整车道路试验有强关联性，VPG虚拟试验长载荷技术正好弥补了传统方法的短板，如图1是整车强度耐久属性开发V型开发流程。

2  虚拟试验场环境建立（路面扫描）

通过与德国3D Mapping公司合作，初步完成了欧洲Hallered试验场、中国北京通县试验场和盐城试验场的耐久路面扫描，建立了虚拟试验场仿真路面。

虚拟路面的……