马帅

摘要：针对内燃机车电压调整器日常应用中存在的无蓄电池充电管理功能以及温度补偿功能，易影响蓄电池应用寿命等不足，基于内燃机运用特点，设计了一种具有温度补偿功能，并且可实现限流充电、快速充电以及浮充电的新型电压调整器，应用结果表明，应用该种新型电压调整器，可很好的解决机车蓄电池日常充电过程中易出现的惯性鼓胀问题以及充电不良问题，延长了蓄电池使用寿命，降低了内燃机车运用成本。

关键词：内燃机;电压调整器;充电;蓄电池

中图分类号：TM611.2                                 文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）16-0013-02

1  内燃机车电压调整器应用现状及存在的不足

随着科学技术的快速发展，为了提高内燃机车的安全可靠性，必然要对其进行优化改进。本文主要从内燃机车电压调整器方面着手进行优化改进，从而让机车安全可靠性得到提升。

内燃机车将直流电机作为启动发电机，在启动内燃机车时，柴油机作为一个串励电动机使用，柴油机通过蓄电池提供电能尽而启动;在内燃机车正常运行时，柴油机会作为一个他励电动机使用，柴油机在电压调整器作用下进行励磁控制，从而输出110V的稳定直流电。A、B两组双套装置共同组成电压调整器，其主要就是对发动机启动励磁电流进行自动调节，从而确保发电机的转速始终保持在1160～2700r/min范围内，启动发电机无论处于满载状态还是空载状态，都会有110V直流电压输出。与此同时所输出的110V直流电压不仅要为蓄电池提供电能，还要为机车其他辅助控制系统提供电能。……